Na co si dát pozor při koupi ojetiny

Úvod

Koupě ojetého vozidla může být výhodná investice, ale také riziková záležitost, pokud nevíte, na co si dát pozor. Český trh s ojetými vozy patří k největším ve střední Evropě, ale bohužel i k těm, kde se vyskytuje velké množství podvodů. V tomto článku vás provedeme komplexním postupem kontroly ojetého vozidla a ukážeme, jak se vyhnout nejčastějším nástrahám.

Příprava před prohlídkou

Dříve než se vydáte na prohlídku ojetého vozidla, je důležité udělat si domácí přípravu:

• Zjistěte si běžnou tržní hodnotu daného modelu, roku výroby a výbavy na portálech jako Sauto.cz, TipCars nebo AutoBazar.cz.
• Prostudujte časté závady daného modelu na internetových fórech a v recenzích.
• Připravte si seznam otázek na prodejce ohledně historie vozidla, důvodu prodeje, počtu předchozích majitelů a servisních záznamů.
• Pokud můžete, ověřte VIN kód ještě před prohlídkou v dostupných databázích, abyste zkontrolovali, zda vozidlo není kradené nebo nemá negativní historii.

Kontrola dokladů a historie

Prvním krokem při prohlídce ojetého vozidla by měla být důkladná kontrola dokumentace:

Ověření VIN kódu

VIN (Vehicle Identification Number) je unikátní identifikační číslo vozidla, které najdete na několika místech:

• V technickém průkazu
• Na štítku pod čelním sklem
• Na výrobním štítku (obvykle ve dveřích nebo v motorovém prostoru)
• Na některých hlavních částech vozidla (karoserie, motor)

Zkontrolujte, zda VIN kód souhlasí na všech těchto místech. Jakékoliv neshody nebo známky manipulace jsou varovným signálem.

Technický průkaz a další dokumenty

Zkontrolujte:

• Zda údaje v technickém průkazu odpovídají vozidlu (model, barva, rok výroby, výbava)
• Datum poslední technické kontroly (STK) a měření emisí
• Historii majitelů (počet předchozích majitelů může napovědět o historii vozidla)
• Informace o dovozu ze zahraničí (pokud bylo vozidlo dovezeno)

Servisní historie

Servisní kniha je velmi důležitým dokumentem, který vypovídá o péči předchozích majitelů o vozidlo:

• Zkontrolujte pravidelnost servisních záznamů
• Ověřte, zda servisní záznamy odpovídají aktuálnímu stavu tachometru
• Všímejte si opakujících se problémů nebo nákladných oprav
• Zkontrolujte, zda byly dodržovány servisní intervaly předepsané výrobcem

Nepřítomnost servisní knihy nebo dlouhé mezery mezi záznamy mohou naznačovat nedostatečnou údržbu.

Stočený tachometr a jak ho odhalit

Stáčení tachometrů je bohužel v České republice stále rozšířenou praktikou. Podle statistik je upravený stav kilometrů až u 30% ojetých vozidel na českém trhu. Jak odhalit, zda byl tachometr stočen?

Známky manipulace s tachometrem

• Nesrovnalosti v servisní knize - Porovnejte zápisy kilometrů v servisní knize s aktuálním stavem tachometru.
• Opotřebení neodpovídající najetým kilometrům - Zkontrolujte opotřebení volantu, pedálů, řadicí páky a sedadel. Jsou-li značně opotřebené, ale tachometr ukazuje nízký nájezd, je to podezřelé.
• Známky fyzické manipulace s tachometrem - Poškrábané plexisklo na přístrojové desce, nerovnoměrné číslice nebo různé odstíny číslic mohou naznačovat manipulaci.
• Ověření v databázích - Některé servisní historie lze ověřit v databázích jako je CarVertical, Cebia nebo AutoDNA. Tyto služby mohou odhalit nesrovnalosti v historii vozu.

Diagnostika vozidla

Moderní vozidla ukládají informace o kilometrech i do jiných řídicích jednotek než jen do přístrojové desky. Odborná diagnostika může odhalit nesrovnalosti mezi údaji v různých jednotkách.

Vizuální kontrola karoserie a podvozku

Důkladná prohlídka karoserie a podvozku může odhalit mnohé o historii vozidla, zejména o případných nehodách nebo korozních problémech.

Karoserie a lak

Prohlídku karoserie provádějte za denního světla a ideálně za sucha:

• Kontrola rovnoměrnosti laku - Přejeďte pohledem podél karoserie z různých úhlů a všímejte si odlišných odstínů barvy, které mohou značit přelakování.
• Mezery mezi panely - Nestejné nebo nepravidelné mezery mezi jednotlivými díly karoserie (dveře, kapota, blatníky) mohou naznačovat opravu po nehodě.
• Měření tloušťky laku - Pokud máte přístup k měřiči tloušťky laku, použijte ho. Různé hodnoty tloušťky na různých místech mohou odhalit přelakované části.
• Kontrola známek koroze - Důkladně prohlédněte prahy, podběhy kol, spodní části dveří a další místa náchylná ke korozi.

Podvozek

Kontrola podvozku je klíčová, ale často opomíjená část prohlídky:

• Deformace nebo opravy - Hledejte znaky svařování, nové díly nebo deformace na nosných částech podvozku.
• Únik kapalin - Zkontrolujte, zda nedochází k únikům oleje, chladicí kapaliny nebo brzdové kapaliny.
• Stav brzd - Zkontrolujte tloušťku brzdových kotoučů a stav brzdových destiček. Opotřebení by mělo odpovídat najetým kilometrům.
• Stav tlumičů a pružin - Všímejte si známek úniku oleje z tlumičů nebo prasklin na pružinách.

Ideálně by měla být prohlídka podvozku provedena na zvedáku, což je další důvod, proč zvážit kontrolu vozidla v profesionálním servisu.

Kontrola motoru a převodovky

Motor a převodovka jsou nejdražší komponenty vozidla a jejich případná oprava může být velmi nákladná.

Motor

Při kontrole motoru se zaměřte na:

• Studený start - Motor by měl nastartovat bez problémů, i když je studený. Dbejte na neobvyklé zvuky při startu.
• Volnoběh - Motor by měl běžet na volnoběh plynule, bez kolísání otáček nebo vibrací.
• Zrychlení - Při prudkém sešlápnutí plynového pedálu by měl motor reagovat bez zaváhání a bez nadměrného kouře z výfuku.
• Stav provozních kapalin - Zkontrolujte barvu a úroveň oleje, chladicí kapaliny a brzdové kapaliny.
• Kouř z výfuku - Modrý kouř naznačuje spalování oleje, bílý kouř může indikovat problém s hlavou válců, černý kouř naznačuje příliš bohatou směs.

Převodovka

Při kontrole převodovky věnujte pozornost:

• Manuální převodovka - Řazení by mělo být hladké a bez "chrupnutí" nebo vracení do neutrálu. Spojka by neměla prokluzovat.
• Automatická převodovka - Měla by řadit hladce, bez trhání nebo prodlev. Zkontrolujte barvu a zápach ATF oleje (neměl by být spálený nebo tmavý).
• Zvuky z převodovky - Jakékoliv skřípání, klepání nebo hučení z oblasti převodovky mohou naznačovat potenciální problém.

Testovací jízda

Testovací jízda je nezbytnou součástí kontroly ojetého vozidla. Měla by trvat alespoň 30 minut a zahrnovat různé typy silnic a jízdních režimů:

Na co se zaměřit během testovací jízdy

• Jízdní vlastnosti - Vozidlo by mělo jet rovně bez nutnosti korigovat směr volantem. Všímejte si, zda netáhne do strany.
• Brzdění - Brzdy by měly zabírat rovnoměrně, bez vibrací v pedálu nebo volantu.
• Odpružení - Sledujte, jak vozidlo absorbuje nerovnosti. Mělo by se rychle ustálit po přejetí retardéru nebo výmolu.
• Zvuky a vibrace - Poslouchejte neobvyklé zvuky při různých rychlostech a na různých typech povrchu.
• Chování při akceleraci a deceleraci - Vozidlo by mělo zrychlovat a zpomalovat plynule, bez škubání nebo váhání.
• Funkce všech systémů - Otestujte klimatizaci, topení, audio systém, elektrické ovládání oken a další komfortní prvky.

Ověření v databázích a registrech

Pro kompletní prověření vozidla doporučujeme využít služby specializovaných společností, které mohou poskytnout informace z různých registrů a databází:

• Registr kradených vozidel - Ověřte, zda vozidlo není vedeno jako odcizené v ČR nebo zahraničí.
• Registr vozidel - Zkontrolujte, zda vozidlo nemá právní vadu nebo omezení (např. zástava, exekuce).
• Databáze pojišťoven - Ověřte, zda vozidlo nebylo v minulosti totálně poškozeno a poté opraveno.
• Historie servisu a STK - Některé databáze obsahují informace o provedených servisních úkonech a kontrolách STK.

V České republice tyto služby poskytují společnosti jako Cebia (Autotracer), Carvertical, nebo AutoDNA. Investice do těchto služeb se může mnohonásobně vrátit, pokud odhalí problematickou historii vozidla.

Nejčastější podvody na trhu s ojetými vozy

Na závěr shrňme nejčastější podvody, na které můžete při koupi ojetiny narazit:

• Stočený tachometr - Snížení počtu najetých kilometrů za účelem zvýšení prodejní ceny.
• Zatajení nehody - Prodejce nezmíní, že vozidlo bylo poškozeno v nehodě a následně opraveno.
• Přetloukání VIN kódu - Úprava identifikačního čísla vozidla, často u kradených vozidel.
• Zatajení exekuce nebo zástavy - Prodej vozidla, které má právní vadu a může být později zabaveno.
• Úprava historie vozidla - Odstranění nebo úprava servisních záznamů o závadách nebo nehodách.
• Přeprodej leasingového vozidla - Prodej vozidla, které je stále ve vlastnictví leasingové společnosti.

Závěr

Koupě ojetého vozidla představuje určité riziko, ale při důkladné kontrole podle postupů uvedených v tomto článku můžete toto riziko významně snížit. Nic nenahradí odbornou prohlídku provedenou zkušeným technikem, proto zvažte využití služeb nezávislého odborníka nebo našich služeb v Auto Konzultant.

Pamatujte: Pokud je cena výrazně nižší než tržní hodnota, nebo pokud prodejce spěchá na uzavření obchodu, je to často signál, že něco není v pořádku. Vždy si nechejte dostatek času na důkladnou kontrolu a případně i konzultaci s odborníkem.

S náležitou obezřetností a případně s odbornou pomocí lze na trhu s ojetými vozy najít kvalitní a spolehlivý automobil za rozumnou cenu.